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      合成閘瓦的模壓成形工藝簡介

      發布日期:2022-06-19瀏覽次數:10

              合成閘瓦是車輛制動系統的重要部件,它由鋼背和摩擦體兩部分組成,鋼背的主要作用是增加合成閘瓦的抗壓強度。摩擦體采用合成材料,將酚醛樹脂、丁晴膠乳、石棉、石墨、金屬粉末等材料以一定比例混合并烘干熱壓而成。與鑄鐵閘瓦相比,合成閘瓦具有耐磨性好,質量小,對車輪無損傷,在長大坡道上制動時無火花等優點,目前已在全路大量使用。在制造工藝方面,合成閘瓦是用配方來控制摩擦因數的,合成材料在模具內被壓制成形,同時發生熱固性化學反應。圖1為鐵道貨車用低摩擦因數合成閘瓦的結構。

      合成閘瓦的結構

              合成閘瓦的生產采用連續流水線的生產方式。在生產工藝流程中,壓制是非常重要的環節,它對閘瓦質量起著關鍵作用。在生產中,應嚴格執行工藝操作規程,并注意以下幾點:

              (1)壓瓦模具溫度為155±5℃,并能自動保持恒溫狀態。
              (2)瓦背及合成材料應預熱。
              (3)粘結層材料及摩擦材料在裝填前要準確稱量。
              (4)模具單腔壓力為110t。
              (5)首次加壓時,壓力機要往復動作數次,使原料中的氣體釋放出來。
              (6)每層閘瓦在模腔內保壓時間累計不小于40min。


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